Поклонники больших американских машин, несомненно, ассоциируют мюнхенскую компанию GeigerCars.de с внушительными внедорожниками Hummer, которые весьма любимы этими немецкими мастерами тюнинга. До недавнего времени именно эти внедорожники считались эдакими тяжеловесами среди автомобилей – тем не менее, инженеры GeigerCars.de решили не останавливаться на достигнутом и создали в этом сегменте нечто еще более завораживающее – огромный «бигфут» Ford F-650.
Этот внушительный пикап длиной 6,5 м весит целых 5,2 тонн. Согласно технической документации автомобиля, его полная масса может достигать 7,5 тонн. Так как в Соединенных Штатах свои представления о габаритах и весе, то счастливые американские водители могут управлять монструозным Ford F-650, являясь обладателями лишь обычных водительских прав класса 3 (аналогично нашим правам категории B). Колесная база гиганта F-650 сос
... Читать дальше »
Mercedes обновили родстер SL, а это значит, что тюнинговые ателье потянулись к дилерам в очередь за оным, дабы со временем повыкатывать из своих гаражей раздухаренные агрегаты один другого краше. Первыми отстрелялись Carlsson, отстрелялись типичными для себя способами - раскрутили блок управления мотором на лишний десяток литров топливного расхода, чем добились солидного бонуса к мощности 5.5 V8, и заменили стандартную выхлопную систему, на новенькой, с четырьмя патрубками, чем добились отличного баритона и внешнего эффекта. Естественно, из мозгов Mercedes извлекли электронный гвоздь ограничителя - иначе зачем было бы тюнинговать... Почувствовавший свободу мотор разгоняет машину своими 435 л.с. до 293 км/ч, первая сотня из которых поддается ему за 5.1 секунды. Подо все это дело Carlsson приспустили подвеску на привычный 30 мм, впрочем, умные пружины легко могут вернуть её на исходное место при не
... Читать дальше »
Когда на Женевском автошоу Seat Bocanegra был впервые продемонстрирован публике, предполагалось, что многие элементы его дизайна благополучно перекочуют на Ibiza, а сам концепт никогда не станет самостоятельной моделью.
Однако, появление этого хэтчбека в Женеве вызвало массу восторженных отзывов и, судя по всему, этим и руководствовались испанские производители, когда приняли решение вывести Seat Bocanegra на рынок. Сегодня они официально подтвердили информацию о том, что намереваются начать серийное производство данной модели. Скорее всего, под капотом у новинки окажется тот же двигатель, что и на концептуальной версии, а именно 1,4-литровый агрегат TSI с турбонагнетателем, мощностью 180 л.с., агрегированный с семиступенчатой полуавтоматической коробкой передач DSG.
Лада будут участвовать в европейском кузовном чемпионате WTCC, где балом правят BMW и Alfa Romeo. На предстающую валенсийскую гонку, которая пройдет с 16 по 18 мая, АвтоВАЗ отрядил два болида на базе модели 2110. Под капотом двухлитровые моторы Opel мощностью в 280 л.с., что, честно говоря, расстраивает - дебютировать в уважаемой гоночной серии с чужим двигателем... Практика, конечно, не новая, в конце концов, формульная команда McLaren ездит на силовых агрегатах Mercedes, и ничего страшного в этом нет, для них, а для нас... Зарубежная пресса вовсю соревнуется по части остроумия, изгаляясь в издевательствах над русской машиной, так что лучше бы доказывать свою состоятельность собственными силами, иначе не засчитают. А доказывать Ладе есть чего, особенно после высказываний вроде «медвежий автомобильный завод». Видимо, быстро Европа подзабыла баварские 0:4 в Санкт-Петербурге от Зенита. В общем, уда
... Читать дальше »
ильными трудами добытый в авиационном ангаре где-то на просторах Испании. Машинка симпатичная, слов нет, только это чистой воды липа. Отполированное графическими редакторами купе стоит себе сверкает в самом что ни наесть товарном виде - и это называется шпионской фотографией? А как же годовые испытания, тесты во всяких там Скандинавиях на морозостойкость, истошные круги по Нюрбургрингу? Неужто агенства Lehmann и KGP совсем потеряли нюх, так, что даже ни разу не смогли поймать такую ценную пташку в объективы своих пронырливых и, надо сказать, искушенных камер?
Да нет, все гораздо проще - помесь агрессивных носов M3 и M6, фирменный моторшпортвоский бампер, пропорции Audi R8 - принимайте роды, свету явился новый суперкар. И уж, понятное дело, BMW не стали бы лепить своему легендарному болиду фары Mitsubishi Lancer.
Американский журнал Businessweek опубликовал список автомобильных компаний, которые могут в ближайшее десятилетие прекратить свое существование. Так, в концерне General Motors в списке потенциальных смертников значатся фирмы Buick, Pontiac, GMC и Saab. А вот у Ford под угрозой находятся Mercury и Volvo (правда, последняя фирма вряд ли будет ликвидирована, однако ее продажа другому производителю не исключается).
Под угрозой находится и Maybach, который сейчас приносит Daimler AG одни убытки.
На этом видео вы увидите соревнования одних из самых горячих тюнинговых версий гоночных автомобилей - Porsche Carrera Mirage GT тюнингованой Gemballa (на фотографии выше) и Lamborghini Murcielago 660 GT от BF. Внутри публикации располагается видеоролик, посвященных этому соревнованию.
Сегодня мы уже упоминали об одном из самых горячих дебютов женевской автомобильной выставки – спорткаре Lamborghini Gallardo LP560-4. Сейчас хотим поделиться с вами видеороликом от парней с Insideline, на котором вы сможете оценить новинку в динамике.
Опасность езды на мотоцикле никому объяснять не нужно. И если шлем еще предохраняет голову во время аварии, то для общего сокращения травматизма пока еще ничего представлено не было. Dainese – производитель оборудования для мотоциклистов, на данный момент работает над костюмом с подушками безопасности D-Air, чтобы как раз заполнить этот сегмент.
Система опирается на акселерометры и гироскопические датчики, встроенные в одежду, и если компьютер посчитает ситуацию критической, через полсекунды будут выпущены подушки, смягчающие падение. Посмотреть на Dainese D-Air в действии можно дальше.
Сразу несколько крупных издателей решили проигнорировать грядущее мероприятие под названием E3 Media and Business Summit – в числе прочих оказался тандем компаний Activision/Vivendi. 1 мая организаторами сменившей формат Е3 были разосланы приглашения на ивент, который состоится с 15 по 17 июля в Лос-Анджелесе. К удивлению для многих, далеко не все видные паблишеры посчитали приглашение выгодным – от участия отказались NCsoft (кстати, эта компания уже давно конфликтует с американским шоу – в 2006-м, например, она получила на орехи за громкую музыку на своём стенде), Foundation 9 Entertainment, Activision и Vivendi Games. Действия последней «парочки» особенно всколыхнули игровую индустрию, ведь Activision и Vivendi Games не только отказались от участия в E3 Media and Business Summit, но и вышли из состава ESA (Ассоциация производителей развлекательного ПО). Бойкотирование выставки издатели мотивировали большими и неоправданными издержками, связанными с Е3, а также неудачным временем пров
... Читать дальше »
Такой долгожданный и желанный, Windows XP SP3, кажется, принёс с собой проблемы. На этот раз они коснулись владельцев компьютеров НР, построенных на базе процессоров AMD. Сбой возникает буквально после перезагрузки системы. По сообщениям пользователей, иногда нельзя загрузиться даже в безопасном режиме Windows.
Джaспер Йохансон (Jesper Johansson), бывший менеджер проекта политик безопасности Microsoft, считает, что проблема на самом деле не в SP3, а в том, что Hewlett-Packard использует для Intel- и AMD-компьютеров одни и те же образа операционных систем. «Так, из-за этого и в Intel, и в AMD-системах установлен и загружен по умолчанию драйвер intelppm.sys, отвечающий за управление питанием. Однако в системах AMD должен использоваться драйвер amdk8.sys», считает Йохансон.
Компания Cooler Master официально объявила о начале продаж пассивного процессорного кулера Hyper Z600. Выполненный в форме буквы Х, Z600 имеет медное основание и шесть 6 мм тепловых трубок, ведущих к «многоэтажному» радиатору из листов алюминия.
По замыслу разработчиков, кулер сможет охлаждать процессоры с TDP до 89 Вт, причём абсолютно бесшумно. Размеры радиатора составляют 127х127х160 мм, а вес – целых 1045 грамм. Hyper Z600 может быть установлен на Socket LGA 775 и Socket 940/AM2/AM2+, а также комплектоваться двумя 120 мм вентиляторами для более серьёзного охлаждения. Источник: TechConnect Magazine
