В век суперсовременных технологий и поголовной компьютеризации всех сфер деятельности люди всё чаще направляют свои взгляды в прошлое и тянутся к истокам. Посмотрите только на любителей ретромобилей. Их число с каждым годом всё множится, а пропорционально возрастает и количество мероприятий, в которых задействован «четырёхколёсный антиквариат». Так, уже хорошей традицией стало каждый год проводить Mercedes-Benz Classic Day. Для тех, кто ещё не слышал, - это ралли олдтаймеров немецкой марки. Правда, на четвёртом по счёту пробеге, который состоялся 17 мая 2008 года, можно было увидеть не только представителей штутгартского автопрома. В соревновании принимали участие «ветераны» и британской, и американской, и даже итальянской автопромышленности. Хотя, надо отметить, преимущество у «Мерседесов» по сравнению с остальными ретромобилями было существенное (причём не только количественное). Судите сами: из 38 принимавших участие в Mercedes-Benz Classic Day на финиш друг за другом пришло 31 раритетное авто немецкого производства. Следом за этой величественной процессией подтянулись 1968 Alfa Romeo Spider, 1959 Jaguar XK 150 S, 1958 Bentley S1, 1970 Chevrolet Corvette и 1934 Packard Super 8 C-R, в компанию которых затесались ещё два представителя «трёхлучевой звезды». Но до конечной точки удачно доехали не все. Конечно, в этом не было злого умысла организаторов, хотя они составили такой маршрут, по которому не мудрено заблудиться. Старт ралли был дан с Воробьёвых гор. И в обычные дни тут многолюдно, а теперь к свадебным процессиям и китайским экскурсионным группам присоединились и любители ретро-мобилей. Кстати, гости из Поднебесной с удовольствием разглядывали машины - даже заглядывали под капот Mercedes'ов. Видимо, среди туристов затесалось несколько работников автомобильных компаний. Пока любопытные китайцы фотографировались на фоне машин, на Воробьёвы горы начали прибывать знаменитости. Самый знаменитый борец с кипячением и телеведущий Владимир Тишко приехал на Mercedes-Benz 280 SE 1968 года выпуска. Актёр Игорь Кваша с супругой приехал поддержать сына - Владимира Квашу, который выступал на Mercedes-Benz 280 SL 1970 года. Знаменитая гимнастка Ляйсан Утяшева хоть и не принимала участие в соревновании, зато на старте она успела посидеть в одном из автомобилей и исполнить небольшой гимнастический этюд. Некоторых участников уже в самом начале поджидали неприятные сюрпризы. Так, экипаж радиоведущего Сергея Стиллавина и нашего коллеги из журнала «За рулём» Александра Добина в течение 10 минут не мог забраться на платформу старта. Их Mercedes-Benz 190 SL 1970 года выпуска (кстати, один из самых «молодых» ретромобилей) предательски глох на подъёме и отказывался заезжать на сцену. Рядом с платформой советы неудачливым водителям давал Игорь Кваша: «Им бы назад отъехать...» Но и это не помогало, а тем временем за «Мерседесом» уже выстроилась огромная очередь. В итоге машину удалось закатить на платформу только после «рукоприкладства» нескольких мужчин.
После преодоления нескольких контрольных пунктов на Кутузовском и Лениградском проспектах, участники соревнований отправлялись на финиш - в ресторан «Дворянское гнездо» на Рублёво-Успенском шоссе. Из тех машин, которые добрались до финиша, не все смогли самостоятельно отправится по гаражам. Некоторые экземпляры обратный путь проделывали уже на эвакуаторах.
Во время вечерней программы приглашённые на Mercedes-Benz Classic Day смогли не только оценить автопром былых лет, но и хорошенько отдохнуть. Благо, атмосфера и место проведения мероприятия к этому располагали...
Кстати, кому интересно, кто же всё-таки победил в заезде Mercedes-Benz Classic Day, предлагаем ознакомиться с финальной таблицей.
