Edo Competition: хлебом не корми, дай Audi R8 «прокачать» - 27 Апреля 2008 - Развлекательно-информационный портал
Развлекательно-информационный портал


Меню сайта

Категории раздела

Поиск

Календарь
«  Апрель 2008  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930

Мини-чат

Наш опрос
Как часто вы заходите на сайт ?
Всего ответов: 356

Статистика

Сейчас на сайте: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Сегодня на сайте были:

Приветствую Вас, Незнакомец(ка) · RSS 15.05.2024, 06:42

Главная » 2008 » Апрель » 27 » Edo Competition: хлебом не корми, дай Audi R8 «прокачать»
15:10
Edo Competition: хлебом не корми, дай Audi R8 «прокачать»

Audi R8 - один из тех автомобилей, которые чаще всего подвергаются «набегам» тюнинг-ателье. Что поделаешь, спорткары - слабость мастеров модификаций. Кому же не хочется соприкоснуться с прекрасным, а тем более сделать его ещё лучше? Компания Edo Competition, к примеру, не прочь усовершенствовать спортивного «немца». Собственно, она уже это сделала. А что из её затеи получилось - сейчас расскажем.


В первую очередь тюнинг-ателье увеличило мощность спорткара (конечно, не намного, но всё-таки) - до 442 лошадиных сил взамен прежних 420. Вырос и показатель максимального крутящего момента - теперь он составляет не 430, а 450 Нм. Следующим этапом в «прокачивании» автомобиля стало снижение его веса (минус восемь килограммов) и установка новых спортивных катализаторов. Благодаря этому Edo Competition удалось улучшить время разгона Audi R8. Опять-таки, не намного, но, когда речь идёт о спорткарах, важна каждая доля секунды. Немцы сделали так, что тюнингованная машина преодолевает отметку в сто километров в час за 4,5 секунды, а не как раньше - за 4,6. Интересно, заметит ли подобную разницу сам водитель спорткара?


Кроме того, в Edo позаботились о замене «резины» и дисков. Новые 20-дюймовые диски «обули» в покрышки размерностью 235/30 спереди и 305/20 сзади. Не обошлось, конечно, и без внешних преображений. Надо отдать должное мастерам из немецкого тюнинг-ателье: они постарались, чтобы все дизайнерские инновации служили в первую очередь не эстетическим целям, а пользе. Так, на передний бампер они установили спойлер-«губу», улучшающий аэродинамику. А диффузор и некоторые части кузова смастерили из карбоноволокна, дабы поспособствовать снижению веса машины.


+ Галерея картинок

Категория: автомобили и мотоциклы | Просмотров: 344 | Добавил: nikolapiter | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Макаров Николай (niKolapiTer) © 2024