Стоять в пробках никто не любит. Тем не менее каждый день миллионы людей по всему миру делают это. А учёные подсчитывают потерянное время, ужасаются сами и потом ужасают всех остальных. Конечно, довольно часто заторы образуются из-за дорожно-транспортных происшествий, но куда чаще движение затрудняется «само собой», без всякой видимой причины. Математики из университетов Эксетера и Будапешта попытались разобраться в природе этого загадочного явления.

Сразу скажем: им это удалось. Составленная математическая модель ясно показала, что дело вовсе не в том, что «машин просто слишком много». Оказывается, даже если автомобилей в избытке, то в принципе они способны передвигаться с приемлемыми скоростями. Авторы исследования признают поток плотным, если километр пути постоянно занимают 15 и более машин. В заторах же виноваты исключительно сами водители.

Согласно математикам пробка образуется так: перед каким-то водителем возникает некое препятствие — не обязательно что-то экстрен ... Читать дальше »

Екатеринбург, Декабрь 27 (Новый Регион, Игнат Святки) – В ГИБДД МВД России принимается решение о введении нового стандарта автомобильных номеров.

Как рассказали «Новому Региону» в екатеринбургском Комитете по защите прав автомобилистов (КЗПА), из-за стремительного роста числа автомобилей ежегодно приходится выпускать новые серийные коды для государственных регистрационных знаков (к примеру, в Свердловской области на замену коду «66» пришел «96»). При этом в некоторых субъектах РФ двухзначные коды уже себя исчерпали, поэтому ГИБДД приступило к выдаче трехзначных. Среди таких субъектов – Москва (77, 97, 177, 197), Самарская область (63, 163) и другие регионы.

«Современный стандарт автомобильных номеров был создан 14 лет назад. В 1993 году российский авторынок был очень скромным, потому ГОСТ не был рассчитан на большое число номеров в серии. С использованием разрешенных стандартом символов (три буквы (выбор из 12 букв кириллицы), три цифры и серия (например, «66»)) можно сд ... Читать дальше »

Еще в 2005 году был представлен концептуальный хетчбэк Mitsubishi Concept Sportback (на фото), в котором многие эксперты сразу же «опознали» будущий Lancer десятого поколения. Но в серию первым пошел седан, в то время как пятидверный хетчбэк пока только готовится встать на конвейер.

Однако уже весной в Женеве на суд публики будет представлен спортхетчбэк Mitsubishi Lancer Ralliart. Прямой конкурент таких машин, как Subaru Impreza WRX, Mazda 3 MPS, Honda Civic Type-R, Opel Astra OPC и Volkswagen Golf GTI. Для успешной борьбы со столь многочисленным противником Ralliart получит на «вооружение» двухлитровый турбомотор мощностью 240 л. с., шестиступенчатую КПП с двойным сцеплением SST и постоянный полный привод. В салоне о «боевом» характере машины напоминают передние кресла Recaro и спортивный руль. А в целях борьбы с лишним весом Lancer Ralliart обзаведется алюминиевым капотом и специальными легкосплавными колесными дисками.

Разумеется, стоить Ralliart будет значительно до ... Читать дальше »

При составлении материала использованы фотоматериалы с интернет - ресурсов Инжектор-ВАЗ, SVR Conversions, Team-RS, Двигатели-ВАЗ.ru, МотоПром , Картюнинг, ОКБ "Динамика" и многих других.

Некоторые материалы могут дублироваться с основным содержанием сайта. Это очень популярная статья. Она, с купюрами (но, в основном, без, украдена и размещена на добром десятке "тюнинговых" сайтов и в автомобильной прессе государства Украина. (Я даже несколько польщен тем, что у меня так много воруют - значит, есть что. В связи с этим я разрешаю свободную перепечатку без ссылки на первоисточник для всех представителей сексуальных меньшинств пассивного типа.).
Вам судить о качестве "услуг" таких "тюнингаторов", которые сами два слова не могут связать о том, что предлагают людям за немалые деньги. Люди, будьте бдительны!


Cкупые цифры роликового стенда.

Сколько же можно выжать лошадок из 8-кл. серийного двигателя 21083. Испытания на роликовом стенде автомобиля ВАЗ 2108 - 17.1 ... Читать дальше »

Сорок с лишним ведущих мировых производителей, контролирующих многомиллиардные денежные потоки и дающие работу миллионам людей, стоят сейчас перед неизбежным исходом. Через считанные годы вступят в силу многократно ужесточенные нормы выхлопа СО2 – и лишь десять процентов самых маленьких (и самых низкоприбыльных, надо отметить) моделей будут им соответствовать.

Вот почему "экологическое мышление" сейчас – не красивый жест, не часть социальной политики вроде благотворительного аукциона, а насущная необходимость. Да, Bentley привез на автосалон восхитительное купе Brooklands за 430 000 долларов, древний 6,75-литровый V8 которого стал еще мощнее и прожорливее. Но при этом руководители компании робко "наводят мосты", исследуя потенциальный рынок: будут ли на нем пользоваться спросом дизельные или гибридные Bentley.

Еще пример: новый босс группы Volk ... Читать дальше »