Под Новый год все мы ждём сюрпризов, и многие производители старательно готовят их для нас. Кто-то выпускает ограниченные серии автомобилей, кто-то снижает цены, и подавляющее большинство радует автомобилистов новинками. Mazda тоже относится к числу последних: она в самое ближайшее время собирается представить всему миру свой «концепт» Furai. Однако есть у компании и другая новая модель, о которой мы и хотим сейчас рассказать.


RX-9. Всё, что связано с этой машиной, покрыто завесой тайны. Изображение и информацию о «концепте» обнародовал некий WashUJon, пользователь интернет-ресурса JustPut. Этот человек рассказал, что новый «японец» появится в 2012 году, станет агрегатироваться 1,8-литровым роторным двигателем и будет расходовать меньше топлива, чем представитель нынешнего поколения RX.



Помимо этого, WashUJon поведал, что на новую Mazda ... Читать дальше »

В рамках Токийского автосалона в октябре компания Nissan представит серийную версию GTR, созданную на базе концепта, представленного в октябре 2001 года.
Скоростной агрегат оснащается двигателем GTR V-Spec мощностью 480 л.с., разработанную на платформе стандартного двигателя GTR. Автомобиль будет предлагаться в тех комплектациях, самая дорогая из которых получит двигатель VQHRTT мощностью 530 л.с.. Этот автомобиль продолжает род модели Skyline GT-R.

Компания планирует запустить на японский рынок эту модель уже следующей зимой, а до других рынков она дойдет не ранее весны 2008 года

Chevrolet Corvette в версии Z06 - почти дьявол на дороге. Даже его доработанному по сравнению со стандартным вариантом шасси не так-то просто совладать с могучим двигателем. Жаловаться на недостаток мощности 505-сильного мотора может только сущий маньяк. Тем не менее, находятся люди, которые считают, что этого недостаточно.
К 2008 году Dodge выводит на рынок Viper SRT-10 с модифицированным 600-сильным мотором, объём которого был увеличен до невероятных 8,4 литра. Таким образом, Viper сможет обставить на дороге даже самый мощный Corvette.

Для тех, кто не желает мириться с таким положением вещей, компания Vortech разработала простое решение, предложив установку компрессора, повышающего мощность до нешуточных 635 л.с. Помимо центробежного механического нагнетателя V-2 SQ T-trim, кит включает в себя всё необходимое: воздушный интеркулер, перепускной кла ... Читать дальше »

На сегодняшний день использование систем закиси азота для моментального увеличения мощности двигателя - единственная возможность для большинства гонщиков. Причем речь идет не только об узкоспециализированных гоночных машинах. N20 можно рассматривать как вариант для большинства пользователей, кто хочет получить большую отдачу от своего мотора, используемого в повседневных поездках.

На сегодняшний день, компании, специализирующихся в производстве систем повышения мощности на основе N20, предлагают внушительный список оборудования высочайшего качества. Эти системы достаточно просты и надежны в установке и эксплуатации.

Перед тем как Вы задумаетесь КАК оттюнинговать свой двигатель, вы должны понимать, что в результате двигатель вашего автомобиля/мотоцикла будет выдавать всю свою потенциальную мощность. Вы должны ответить себе на два вопроса: как часто и насколько долго вы будете заставлять свой двигатель работать на пределе; какая система повышения мощности наиболее приемлема ... Читать дальше »

Смысл наддува двигателя внутреннего сгорания (ДВС) - улучшить наполнение цилиндров двигателя топливо-воздушной смесью для повышения среднего эффективного давления цикла и, как следствие, мощности двигателя путем принудительного увеличения заряда воздуха, поступающего в цилиндры. При этом существует лишь один вид атмосферного наддува - так называемый резонансный наддув, при котором используется кинетическая энергия объема воздуха во впускных коллекторах, и технически реализуемый с помощью воздушных коллекторов переменной длины и тщательной настройкой фаз газораспределения двигателя. Все остальные виды наддува связаны с увеличением давления поступающего в цилиндры воздуха выше атмосферного, используя для этого различные механические, электромеханические и газодинамические способы. При турбонаддуве в качестве привода используется отработавший газ, который в обычном случае просто выбрасывается в атмосферу, без утилизации его энергии в полезную работу.
... Читать дальше »