Надутость и несуразность линий кузова Toyota пришлась по нраву и Nissan'овцам. Теперь покупатели надолго задумаются, какая решётка радиатора им больше нравится. Хотя вспомните предыдущие модели, разве внешне они сильно отличались? Да и к слову, главного дизайнера Nissan зовут Тайдзи Тойота (Taiji Toyota). Вот всё и стало на свои места.

Главное, ниссановцы сгладили углы, что для нового поколения внедорожника очень важно. Ведь надо же его как-то отличать от старого. Ну и от мировых тенденций тоже отставать нельзя. С техникой полный порядок: плачьте поклонники олд-скульных патрульных каравелл - седьмое поколение Patrol обзавёлось независимой подвеской! К тому же у него будет умная система полного привода, обладающая четырьмя режимами работы: песок, on-road, снег и камни. Это всё, по заверению инженеров компании, сделает новый Patrol самым проходимым.

Но японский «Патруль» не только сможет пролезть туда, куда предшественникам дорога была закрыта, он завезёт в непролазные места семерых своих пассажиров с большим комфортом. Только посмотрите на громадную колёсную базу внедорожника - ниссановцы говорят, что у пассажиров заднего ряда прибавилось целых 10 сантиметров свободного пространства для ног, да и третий ряд свободно дышащих людей поместится. В салоне предусмотрено 8 посадочных мест, включая водителя.

Почему Nissan Patrol постигли такие изменения? Дело в том, что японцы, как всегда, произвели пару расчётов и вычислили, что всего 15 процентов покупателей используют Nissan Patrol по назначению и месят на нём грязь. Остальные берут автомобиль в семейных целях, иногда совершают вылазки на пикники, и бездорожья круче лужиц у себя во дворе не видят. Соответственно, логичнее будет подстроиться под большинство.

Зато теперь автомобиль комфортнее, удобнее, роскошнее, больше. Внутри у него куча кнопок и дисплеев, два из которых можно разместить даже в подголовниках передних кресел, и отличные материалы отделки. База для будущего Infinity QX просто идеальная!