На минувшей неделе в ближайшем Подмосковье компания Mercedes-Benz
провела уникальный тест модельной линейки заводского ателье AMG, чьи
автомобили по праву возглавляют модельный ряд компании.
В рамках презентации удалось попробовать практически все модели AMG, за
исключением обновленного S63/S65 AMG и нового Mercedes E-Class AMG,
который еще не добрался до России. На разогреве выступил самый младший
представитель линейки AMG – модель C 63 AMG, который был представлен
еще в 2007 году, став своего рода подарком к 40-летнему юбилею
компании. Но младший – не значит худший.
Именно C 63 AMG может считаться самым сбалансированным автомобилем в гамме заводского тюнинг-ателье компании Mercedes-Benz. Отличное сочетание высокой мощности, отточенной управляемости и умеренного уровня комфорта позволяют быть первым в любой ситуации, но в то же время получать удовольствие от спокойной езды. Текущая модель C 63 AMG является пятым по счету поколением автомобилей С-класса в интерпретации AMG. Причем начало этой генеалогической ветви было положено еще в 1993 году, когда появился автомобиль C 36 AMG – первый плод совместного творчества Daimler-Benz и AMG. Mercedes-Benz C 63 AMG оснащается 457-сильным мотором и спортивной автоматической трансмиссией AMG Speedshift Plus 7G-Tronic. Таким образом, по своим характеристикам C 63 AMG близок 470-сильному гоночному автомобилю AMG C-класса, участвующему в серии DTМ. Настоящим флагманом является Mercedes-Benz CL 65 AMG, под капотом которого разместился настоящий монстр, а именно би-турбо двигатель строения V12 с рабочим объемом шесть литров. Этот мотор развивает невероятные 612 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Как результат – мощнейшее ускорение с любой скорости и на любых оборотах. Семиступенчатая трансмиссия щелкает передачи без единого промедления, а подвеска наделяет это купе не только отточенной управляемостью, но и потрясающей плавностью хода. В свою очередь CL 65 AMG – это удовольствие не просто дорогое, а очень дорогое – 12 689 600 рублей. После пары купе неплохо бы попробовать и внедорожник, так что настает время старого доброго Mercedes-Benz Gelandewagen, превращенного в быстрый управляемый кирпич. G 55 AMG, несмотря на архаичный дизайн, до сих пор пользуется популярностью в России из-за своего брутального имиджа. В данном случае внешние данные подкреплены двигателем мощностью 507 л.с. Патрубки выхлопной системы, выглядывающие сбоку из-под порога, выдают такой рык, что внимание окружающих водителю G 55 AMG обеспечено априори. Кроме того, обновленный “Гелен” отличается новой решёткой радиатора и 19-дюймовыми легкосплавными дисками AMG. В салоне у него вентиляция сидений и очень продвинутый мультимедийный комплекс – такой же, как на ML- и GL-классах. Под стать и цена – 6 771 600 рублей. Ну а самой красивой AMG-моделью, бесспорно, можно назвать Mercedes-Benz CLS 63 AMG. И без того стильный и стремительный силуэт четырехдверного купе подчеркивают 19-дюймовые легкосплавные диски AMG, а также спортивная выхлопная система AMG. Под капотом 6,3-литровый двигатель AMG строения V8 мощностью 514 л.с., который выдает 630 Нм крутящего момента. С таким багажом CLS 63 AMG выстреливает практически со скоростью звука, а заднеприводная компоновка добавляет управляемости свою изюминку. Но надо быть осторожнее, так как чуть более резкое нажатие на педаль акселератора приводит весь табун лошадей в бешенство и они норовят унести CLS в затяжной занос. Благо система стабилизации всегда готова помочь водителю. Неподготовленным водителям отключать ее настоятельно не рекомендуем. Цена такого удовольствия в стильной обертке – 6 133 600 рублей. 
|
