Снаружи отличий от серийной модели немного. На автомобиль установили передний спойлер и новую решётку радиатора, сзади - карбоновый диффузор, а ещё - 20-дюймовые легкосплавные «катки», схожие по дизайну со стандартными колёсами.

2,5-литровый 5-цилиндровый турбомотор получил воздушный фильтр нулевого сопротивления и спортивный катализатор - наряду с перепрограммированными «мозгами» и «прямотоком». За счёт модификаций из силового агрегата удалось «выжать» 270 л.с., что на 45 л.с. больше, чем у стандартной версии.

В результате разгон автомобиля до «сотни» сократился на 0,3 секунды - до 6,5 с, а его максимальная скорость выросла до 250 км/ч.