Для придания автомобилю большей устойчивости и максимального послушания на дороге инженеры увеличили колею кроссовера на 70 мм спереди и на 80 мм сзади, не забыв при этом накрыть колёса широкими накладками на арки. Кроме того, автомобиль получил заниженную спортивную подвеску.

Внешние отличия X6 Falcon от серийной модели, помимо вышеупомянутых арок, - в новом переднем бампере со спойлером и большими воздухозаборниками, боковых порогах, заднем бампере с диффузором, спойлере на багажнике и 22-дюймовых колёсах.

Дорабатывать двигатели решили только у дизельных X6. Мощность трёхлитрового мотора 30d увеличили с 235 до 272 л.с., а версию 35d форсировали с 286 до 310 л.с. «Породистое» звучание модернизированным агрегатам придаёт выхлопная система AC Schnitzer Racing Design.