Автомобили Porsche по своей природе, могут легко обходится без всякого тюнинга. Серийные 911, Cayman, Boxter или Cayenne изначально имеют достойные динамические качества, роскошный салон, а фирменный стиль уже давно стал классическим. Между тем, количество компаний, занимающихся доводкой Porsche очень велико, и у каждой из них найдётся какая либо «фишка», отличающая её от других. Одни делают сумасшедшие обвесы, другие огромные компрессоры. Но богатство выбора оборачивается проблемой, когда глаза разбегаются, и остановится на конкретном ателье, крайне проблематично. Возьмём, к примеру, относительно недавно появившуюся модель Cayman. Выбор внешнего и внутреннего тюнинга на эту модель настолько велик, что запутаться в нем не представляет никакого труда.

Немного расскажем о стоке. Серийное купе Cayman построено на той же платформе, что и родстер Boxter. Эти автомобили роднит общая архитектура компоновки стального кузова, независимая подвеска McPherson и гамма двигателей. Благодаря своей моторной компоновке автомобиль обладает, практически идеальной развесовкой по осям. Салон автомобиля строго двухместный. Внешне, кроме жесткого верха, от Boxter купе отличается изменённым передним бампером и формой воздухозаборников в задних крыльях.

В качестве топового силового агрегата модели Cayman S служит 6-цилиндровый оппозитный двигатель объёмом 3,4 литра, обладающий мощностью 295 л.с. и крутящим моментом 340 Нм. Одна из основных особенностей этого мотора система «VarioCam Plus», изменяющая время и ход поднятия клапанов, благодаря чему снижается расход топлива и увеличивается мощность. Так же можно выделить довольно редко встречающуюся на «гражданских» машинах систему смазки с сухим картером, которая включает один нагнетающий и два откачивающих насоса. Коробок передач на выбор предлагается три: 5-ти и 6-ти ступенчатая механика (последняя только для версии S) или 5-ступенчатый "автомат" Tiptronic S с возможностью ручного выбора передач кнопками на рулевом колесе. С механической КПП Cayman S может развить 275 км/ч, а разгон до 100 км/ч займёт 5,4 секунды.

За дополнительную плату возможна установка керамико-композитных тормозных дисков и подготовка по программе Porsche Sports Crono, которая меняет настройки двигателя и подвески на более спортивные. Так же среди опций активная подвеска Porsche Active Suspension Management (PASM), способную автоматически изменять дорожный просвет в пределах 10 мм и жесткость амортизаторов в зависимости от качества дорожного покрытия.

Мы попытались выделить самые серьезные предложения по тюнингу Cayman и составили своеобразный рейтинг. Не забывай, рейтинг понятие условное :-)